今年首季海西信心指数发布新增健康指数调查

中新网厦门4月30日电 (杨伏山 李静)今年第一季度海西金融、旅游、健康、消费信心指数研究报告29日正式对外发布,报告显示,总指数及三大指数小幅波动。

厦门大学30日介绍说,相比以往发布的该信心指数,本季度报告首次加入健康指数调查,成为一个新亮点。

2018年,全国造船完工3458万载重吨,同比下降14%;承接新船订单3667万载重吨,同比增长8.7%;12月底,手持船舶订单8931万载重吨,同比增长2.4%。。2018年中国船舶工业呈现出三大造船指标保持领先、新型海工装备快速发展的良好局面。受世界经济和航运市场复苏动能减弱、新船市场深度调整的影响,中国船舶工业面临的形势依然严峻。

辛国斌强调,当前和今后一个时期,中国船舶工业智能化转型,要突出智能船舶和智能制造“双轮”驱动,全面提升船舶工业高质量发展能力。企业要发挥主观能动性,开展智能化转型行动。各地要大胆探索创新,妥善处理好近期与长远的关系,促进产业链上下游、行业内外跨界联动,共同推动船舶工业智能化水平的提升。(完)

赵博文告诉记者,对“非标”投资的限制,去年违约事件频发,信用利差扩大,因此,虽然去年是债券市场牛市,但行情分化严重,部分私募机构因“踩雷”,其产品反而跌破净值。

据介绍,今年首季海西地区金融、旅游、健康、消费信心总指数为100.30点,环比(较2018年第四季度,下同)上升1.80点,同比(较2018年第一季度,下同)上升0.51点。其中,消费指数94.23点,环比上升0.24点,同比下降0.65点;旅游指数113.45点,环比无变化,同比下降2.45点;金融指数101.65点,环比上升0.10点,同比下降1.68点;首次加入的健康指数为110.05点。

京东自上市以来,虽引进大批职业经理人,但是管理体系却并非完全引用互联网手段,这使得京东给外人一种“嫁接”的感觉,“不中也不洋。”

王林表示,资管新规旨在规范行业发展,为大资管行业营造有序、健康的环境。虽然在实施之初对市场有短期的冲击,但从长期来看,资管新规全面落地,真正实现统一监管标准,有助于防控金融风险,引导资管业务回归本源,稳定社融增速,更好地服务实体经济发展。

“他们就像一张白纸,没有经过其他企业的污染,你说谁更能得到信任?” 京东一位在职人员高明告诉投中网商业深度。“京东高管时代已经落幕了。”

王琦提出,未来10至20年是船舶智能化发展的关键时期,智能船舶的发展方向、船型变化以及船员能力要求的变化都将逐渐清晰,中国船舶工业应掌握其中特点,大力开展技术研发,在智能船舶领域抢占先机。

前海道谊创始人卢柏良看来,资管新规从长远看,有利于提高我国直接融资比重,去年美国直接股权融资70%,中国直接股权融资仅占7%。这也是要推出科创板的原因,资本市场需要为创新提供资本动力,需要提高直接融资的比重。

资管新规落地一年。一年时间里,私募基金在数量和规模上稳中有升,行业更趋规范。不过,新规之下,银行等金融机构选择与私募合作变得更为谨慎,私募经历了严峻考验,资金端大幅赎回、非标业务收缩、行业集中度提高成为三个显著变化;不少机构开始艰难转型。

据了解,目前接任隆雨的CHO余睿,是京东的第二届管培生,也是目前京东内部级别最高的管培生。前段时间闹得沸沸扬扬的刘强东助理张雱,30岁名下即有400多家京东系企业的她,也是管培生出身。

(文中采访对象均为化名)

某位在京东工作8年的中层员工透露,他能感受到的事实就是上市后,公司变了;里面派系林立,推进事情很艰难,离职创业后,很多曾经的老同事想帮他,却因为大公司的种种限制心有余而力不足。

据分析,而本季度海西的信心指数变化与中国内地经济发展形势密切相关。IMF于4月9日发布的最新一期《世界经济展望报告》中,将中国2019年的经济增速预期上调至6.3%,比1月的预期上调0.1个百分点。2019年国家出台并实施了诸多新规,保证国内经济形势整体平稳发展,虽然面临一些下行压力,但经济增长的内生动力不断增强,质量和效益进一步提升,结构持续优化,减税降费政策效应正在显现,政府逆周期政策操作仍有较大空间。

种种限制以及各种现象,直指的都是刘强东的集权制管理。

石锋资产销售总监张诗涵表示,新规实施一年来,变化最大的就是银行委外以赎回为主,主动的新申购明显放缓。“过去一年,银行资管部以赎回为主,有一些换仓,但新的申购很少。因为银行要成立理财子公司,以后要用新的投顾模式和合同去做。”不过,她对委外的前景依旧看好,认为后期可能会迎来阶段井喷式增长。“根据我们和银行的沟通情况,银行已经做了大量的准备工作,在等理财子公司落地。”不过,张诗涵也透露,银行个金和私行仍然可以募集,没有感觉到投资者结构的明显变化。

2019年第一季度海西指数从环比来看呈上升趋势,从同比来看呈下降趋势,变化幅度均较小。分类指数中,从环比来看,三大传统指数的变化幅度相差不大:消费指数上升幅度最大,但依旧是分类指数中最低的;金融指数超过100点,处于乐观区域,是拉动总指数的主要指标之一;旅游指数是分类指数中最高的,远大于100点,处在高位景气区域,是拉动总指数的重要动力,一定程度上平衡了消费指数相对较低的态势,从而使得总指数有所上升,向乐观区域靠近;新加入的健康指数在四项分类指数中居于次位,也处在高位乐观区域,是拉动总指数的重要指标。

刘强东集权的“余威”辐射到了与京东相关的每个人。

“京东高管比京东的库存周转更快”、“铁打的刘强东,流水的京东高管。”所有的戏谑已不再是坊间段子,如今这一切都在京东演绎。

中新社记者 阮煜琳 刘育英

一个肉眼可见的事实是,在蓝烨、张晨、隆雨离开京东后,京东空降系高管屈指可数,在京东命脉即京东商城和京东物流CEO的选择上,刘强东任用的是2008年加入京东的徐雷以及2010年加入京东的王振辉。在此前的组织架构调整中,就曾流露出一个信息,即众多事业部负责人一改之前向刘强东直接汇报的惯例,转而向徐雷汇报,这也被外界解读为刘强东正在京东培养类似于阿里巴巴张勇那样的的二号人物。

向智能船舶转型抢占船舶技术发展制高点

刘强东卧榻之侧,谁能安眠

在管理生培养方面,京东为管培生设计了丰富的轮岗体验、充分与上级高管沟通的机会、灵活的定岗转岗机制、以及快速的晋升路径。京东管培生的培养周期是三年半,晋升通道从部门经理到高级经理再到部门总监/总经理,最后升至副总裁,这个体系被看作是京东内部的“黄埔军校”,他们从初入京东,就拥有直接对话刘强东的权利。

对于刘强东的一言堂,包括他的花边以及集权,李为民表示,要辩证去看待,在京东快速发展阶段,也就是上市之前,不管是在宣传上还是内部执行力上,这些强硬手段是利大于弊的,便于做事情。

国际新船市场低迷蚕食船企利润

中国工业和信息化部19日在北京组织召开船舶工业智能化转型推进工作电视电话会议。中国工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出,加快智能化转型是推动船舶工业高质量发展的根本要求,是船舶工业实现质量变革、效率变革和动力变革的必然选择和有效途径。

王林认为,新规明确了合格投资者的概念,增加了高净值客户的认定标准。对于固定收益类资产管理计划的起投金额降低至30万。对于资管计划期限不得设立永续、业绩报酬提取比例不能过高等具体条款的规定。上述细则进一步明确了行业标准,有利于私募行业长期规范发展,提高行业的集中度。

他所意指的问题同样是刘强东一直以来为人诟病的管理问题,在他看来,京东离职的高管,创业取得大成,直至走向上市IPO的微乎其微。曾在京东风光无限的李大学,张守川等人,出走以后经历了漫长的挣扎摸索期,“京东出来的创业者,能拿出手的基本没有。”陈斌直言不讳。

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在他看来,刘强东类似于一个民营企业家的存在,从纯卖货的商人到转型互联网并赶赴纳斯达克敲钟的企业家,他所形成的集权和京东的基因有着密不可分的关系,“刘强东就像是一个集合体,70%~80%的烙印是民营企业家做派,但是京东目前的业务是需要现代化管理制度来运转。”

千为投资公司投资总监王林表示,在资管新规的推动下基金投资的净值化发展趋势明显,非标类业务发展更加有序,资金池产品得到有效遏制,打破刚兑成为未来发展趋势。

“当刘强东把自己变成一颗大树,他身边的那些小草都无法生长,而且也无法形成一个生态。到最后只能是一人独断专权,模式已经养成了,一朝一夕是没办法改变的。” 李为民称。“所以高管留不下,或者不愿意留下,都是有原因的。去的人基本上都一个,两个,三个,甚至四个,五个,都做不出他想要的成绩,然后按照他的性格就会直接开掉。”

近年来,国际海事组织大力推动实施“E-航海”战略,智能船舶研究成为全球造船业的必争之地。上海外高桥造船有限公司董事长王琦19日在北京表示,智能船舶融合了现代信息技术和人工智能新技术,是未来船舶发展的重点方向。开展智能船舶技术研究是中国船舶工业产业结构调整、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。

“具体的事情谁做都可以,但是在战略、方向上管培生还是有自身的局限性。”在他看来,这些从京东内部自发生长起来的嫡系部队在战略高度上还相当稚嫩,“那些离开的职业经理人在大局上还是有存在的意义和必要,不是在一家公司多待了几年就可以指点江山。”从目前来看,京东的管培生主要集中在行政层面,以执行具体业务为主,但是不可否认,管培生的话语权正在逐步加大。

2007年,京东启动管培生计划,刘强东在公开场合曾不止一次表示,京东招聘管培生的目标,是“培养一群真正具有京东价值观的、能在未来为京东挑起大担的人才”。

“嫡系部队”时代来临?

大连中远海运川崎船舶工程有限公司党委书记潘志远认为,当前航运市场持续不景气,智能化转型是造船企业摆脱困境的唯一途径。我们坚持以智能制造为主攻方向,通过自主实施生产线改造等,积蓄长期发展的潜力。

在由韩平编写的《年轻就是要活出你自己:刘强东的商业新逻辑》的一书中,提及刘强东对人性产生怀疑,来源于两件事情,一是被喜欢的女生拒绝,二是创业失败,钱财被骗。随后刘强东去了一家日本企业,并管理公司的信息系统,日本的管理系统给了他很大的触动,他也把第一次创业失败归因于对员工管理不利。因此后来成立京东,在管理问题上,刘强东把大权牢牢掌握在自己手中。

高管频繁流失,导致京东整个业务受到很大影响,“整个业务经常变来变去,很多人这个部门待几天,然后就换个部门待。”张岩透露,他到京东两年时间,就已经换了两个部门,从研发到业务,“我这还算少的,随着架构的不断调整,待五六年换七八个部门的现象很常见。张岩说。“他不相信人,对人性有怀疑。如果说高管与京东企业文化不合,那这都走了多少人?不可能每个人都不符合吧?”

只不过,京东目前面临的决策机制问题,派系林立问题,没有新的业务增长点问题,口碑问题,形象问题,以刘强东一己之力,恐怕难以解决。

但是随之崛起的管培生能否担当起重整京东的大任,他抱有质疑。他形象地把京东的管培生部队比喻成“东厂”,管培生做的事情更多聚焦于具体的执行层面。

资管新规关于“消除多层嵌套和通道”的要求,对私募的资金募集造成不小的影响。此前,包括银行委外、基金中基金(FOF)等投资,出于合规和风控的考虑,多数会采用多层嵌套模式,加上本身的资金池结构,嵌套往往达到三层以上。新规旨在重塑资管商业模式和私募各类产品架构,过去一年,委外资金端呈现只出不进的局面。

蓝石资管研究总监赵博文补充,部分银行理财产品对之前委托给私募投资管理的产品进行了赎回,也导致了债券市场的一轮调整。但资管新规有过渡期的设置,且银行不愿体现账面亏损,因此,银行只是2017年对业绩达标甚至业绩相对较好的私募委外产品进行了赎回,而到了2018年,银行的赎回已明显减少。

凯丰投资也告诉记者,在实际操作中,银行理财、自营资金通过嵌套资管计划进入私募以及证券、公募基金等金融持牌机构FOF产品,通常会设计成募集层、投资层,然后再投向内部或外部FOF。对于多重嵌套的限制影响到上述资金顺利投入已有嵌套的私募证券投资资金,短期内限制了FOF的发展。

当前国际航运和造船市场低位震荡,竞争激烈,给中国船企带来很大的成本压力。业内权威人士纷纷指出,加快智能化转型已是中国船舶工业转型升级和高质量发展的必然选择。

在近日举办的金斧子第三届私募大会上,金斧子合伙人朱义龙告诉记者,一年来监管越来越严格,私募的备案要求比以前要细致和全面很多,明股实债的产品基本上通不过备案,中小权益类和做非标债权的私募机构数量明显减少,行业集中度越来越高。

北京某大型私募人士表示,资管新规出台后,资金方尤其是机构资方对合作私募机构的审核标准提高,非常严格,向头部公司集中趋势明显;各监管体系下的合作主体(银行、信托、基子、券商资管、期货公司)对资管业务监管要求规范性更加趋同,业务合作更趋一致,投资者适当性监管要求提高,投顾资质审核也更加严格,整体来看,头部公司更为受益。

“还是由于京东封闭的管理体制,和BAT系创业者不同,刘强东赋能创业者的资源也极其有限。”陈斌称。这些曾经离刘强东最近的人,并没有成为下一个刘强东,“京东的投资部门、生态部门、合作部门基本都是刘强东说了算,做投资也没投出来好的项目。”

由厦门大学管理学院、厦门大学健康医疗大数据国家研究院、台北医学大学共同发起的本季度研究报告,是第41次厦门金融、旅游、健康、消费信心指数调查及第37次海西金融、旅游、健康、消费信心指数调查。(完)

此外赵博文还表示,资管新规关于产品净值化的规定影响也不小。过去一年,银行频发净值型理财产品,私募紧紧跟随,但这也造成了资金对短端资产的追逐,收益率曲线进一步陡峭化。

2018年1-11月,全国规模以上船舶工业企业1212家,实现主营业务收入4032.2亿元(人民币,下同),同比下降31.7%。中国船舶行业盈利能力也大幅下降。统计显示,2018年中国船舶工业企业实现利润总额91.4亿元,同比下降35.5%。

2018年11月,上海外高桥造船有限公司为招商局能源运输股份有限公司订造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船(VLOC)“明远”号命名交付。“明远”号堪称现今全球最大的智能船舶,这也标志着中国智能船舶全面迈入1.0时代。

据不完全统计,京东系创业者目前所创企业大多集中在A轮。

如果京东没有了刘强东,会不会倒闭无法确定,但势必会经历一场很大的动乱。长久以来,在对外的形象中,大家认的依然是刘强东,对于京东和刘强东在外界的影响力,高明给出的比例划分是50%和50%,这也就意味着刘强东和京东已经牢牢绑定。

北京某百亿债券私募运营总监直言,实际操作中,感受到很明显的影响。“证监体系下的资管计划往下投资单一资产不超过20%,落地要求是把私募基金、资管计划都当成单一资产,这样我们的投资非常不方便。现在找资管计划或专户募集以后往下只能投资20%,很难操作,私募不愿意再与证监体系下的资管计划合作。但如果找信托合作,信托在正回购、国债期货、利率互换等投资上也有受限。”

公开资料显示,2015年,京东离职高管人数高达9位,从2015年4月份起,京东技术研发高级副总裁李大学、京东POP、拍拍总裁蒉莺春、无线副总裁江川、商城COO李永和、海外事业部总裁徐昕泉、移动转售总经理闫小波……纷纷离职,数据统计,从2011年到2016年的五年间,京东离职高管达到24名。 随着时间的递增,离职高管的名单也在不断加长。

在知乎,有个“为什么京东离职员工创业成功率不高?反观阿里的情况又怎么样呢?”的问题,其中有这样一条回复:因为京东的目的就是把人培养成专业的打工者,都跑去创业了,就分走了京东的利润,也会削弱京东的整体实力;而阿里去投资有实力的员工,员工创业赚了钱,公司也赚钱了,总体来说刘强东是独揽大权,马云是放权。

“但是不管哪股势力,宿迁派也好、管培生也好、职业经理人也好,变弱或者变衰,都不会妨碍刘强东的绝对控制权,也不会真正改变现状。毕竟每股势力都是各自为战,还没有形成合力。”

双隆投资总经理马俊直言,银行委外渠道对于私募行业全面收缩,除了没有什么增量,不少存量产品也决定在过渡期到期前提前结束。

另一方面,随着高管的陆续出走,刘强东的“嫡系部队”——管培生登上了舞台。

在风波敏感时期,无论是离职高管还是京东在职人员,对关于刘强东事件的敏感程度超出想象。“现在太敏感,内部和外部都不接受采访,采访内部在职人员,有可能职位不保,采访外部离职人员,我们自己公司的生存也会受到威胁。毕竟和京东有合作。”某离职高管称,“我们的言论是很敏感的,我一句话说错了,或者造成股价大跌,或者给他贴标签,这个事情很严重,而且京东的审查是非常非常严格的。”

“这种彪悍的管理风格在野蛮生长时期是有助益的,但是长期来看,整个公司弥漫着这种氛围,尤其是每个人顶着很高的业绩指标,面对这种氛围,肯定是不好的。”张岩称。

加快智能化转型推动船舶工业高质量发展

不止外部京东系员工,随着高管的不断出走,京东内部也人心惶惶,据一位京东在职人员张岩透露,在高管频繁离职这段时间,整个高层都处于一种朝不保夕的状态。

据说,某次在经营管理大会上,有位高管因与刘强东在某个理念上有些差异,对刘强东的决定提出质疑,结果之后这个人再也没有出现过。

某中型银行资管部人士表示,资管新规下,很多非标贷款无法接续。“我们这一年基本没有开展新的非标业务,主要做标准化债券投资,剩下的存量非标规模不大,基本都要在过渡期前到期,会按照监管要求匹配期限对接。”不过他也补充,资管新规不是不让做非标,而是要更严格、更规范地开展非标业务。相比之下,大银行更有优势,不过目前银行投资非标确实非常谨慎。

据张岩透露,现在京东家电,商城,金融,物流,生鲜、X事业部、Y事业部,除了小事情部门领导可以做决定,所有大事儿都需要刘强东首肯才能执行。“整个京东只有刘强东一个脑袋,其他全是手脚,而且还要承担一言不合就有可能被开掉的风险”,“平时开会,刘强东会直接当着所有人的面让你走人。被骂得狗血淋头是是常态。”

而在打破刚兑的趋势下,星石投资表示,银行对权益类资产配置的重视程度有所提升。

李为民也承认,在京东发展的草莽时期,由于自身的独特性,正是因为刘强东的独断专权,才使得京东在夹缝中生存下来,“这是京东特色,否则京东就会像当当一样,被阿里干掉。”但是随着京东不断发展壮大,刘强东却依然沿袭这种手段。

高层出走在京东似乎已成常态。

“京东从成立到现在,离职的员工包括高管,不少于3万人,创业做成独角兽企业的又有几个?没有几个。反观腾讯、阿里、百度出走的创业者,独角兽企业一大堆,这难道还不够说明问题吗?”京东某离职高管陈斌反问投中网商业深度。